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國(guó)產(chǎn)電子皮帶秤校準(zhǔn)技術(shù)的發(fā)展

【摘 要】 電子皮帶秤的物料試驗(yàn)、模擬試驗(yàn)等校準(zhǔn)技術(shù)是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，本文回顧了近十年來(lái)國(guó)內(nèi)在這些方面新的進(jìn)展。并著重對(duì)可能取代傳統(tǒng)物料試驗(yàn)的幾種新的校驗(yàn)方法，如循環(huán)鏈碼、物料棒碼疊加法、標(biāo)準(zhǔn)物料與正常輸送物料疊加法作了詳細(xì)的介紹。

【關(guān)鍵詞】 電子皮帶秤；校準(zhǔn)技術(shù)；循環(huán)鏈碼；物料棒碼疊加法；標(biāo)準(zhǔn)物料與正常輸送物料疊加法

一、概述

電子皮帶秤作為一種動(dòng)態(tài)連續(xù)計(jì)量?jī)x表來(lái)說(shuō)，其使用的準(zhǔn)確度除了與產(chǎn)品質(zhì)量、安裝位置和安裝質(zhì)量有關(guān)外，還與周期性的檢定和試驗(yàn)制度密切相關(guān)。檢定和試驗(yàn)方式合理及檢定和試驗(yàn)周期短的制度，有利于提高電子皮帶秤的使用的準(zhǔn)確度。

在國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG195-2002中，除了物料試驗(yàn)外，作為運(yùn)行檢驗(yàn)裝置可以采用砝碼、掛碼、標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)模擬單位長(zhǎng)度恒定載荷的效果，可以采用模擬載荷裝置（循環(huán)鏈碼、鏈碼、小車(chē)碼）模擬物料通過(guò)皮帶秤的效果。

標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)、掛碼、鏈碼等模擬校準(zhǔn)裝置是國(guó)外廠(chǎng)家常用的，而小車(chē)碼模擬校準(zhǔn)裝置是國(guó)內(nèi)皮帶秤用戶(hù)在上世紀(jì)八十年代研發(fā)的，但應(yīng)用范圍很窄，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有再應(yīng)用的了，而循環(huán)鏈碼在寫(xiě)入國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG195-2002后，北京春海技術(shù)開(kāi)發(fā)公司的產(chǎn)品已大量應(yīng)用在火電行業(yè)。

除此之外，銅陵市三愛(ài)思電子公司、賽摩智能科技集團(tuán)股份有限公司又開(kāi)發(fā)了物料棒碼疊加法、標(biāo)準(zhǔn)物料與正常輸送物料疊加法，使國(guó)產(chǎn)皮帶秤校準(zhǔn)技術(shù)的發(fā)展達(dá)到了國(guó)際水平。物料試驗(yàn)設(shè)施也得到一部分用戶(hù)的重視，帶校驗(yàn)料斗秤的物料標(biāo)定裝置和一些簡(jiǎn)易的校驗(yàn)設(shè)施裝備在一些生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，完善了物料試驗(yàn)的條件。

由于國(guó)內(nèi)應(yīng)用電子皮帶秤的數(shù)量極大，對(duì)其校準(zhǔn)技術(shù)的要求越來(lái)越高，因此近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電子皮帶秤的校準(zhǔn)技術(shù)有了很大的發(fā)展。

二、掛碼

    掛碼試驗(yàn)是將一定重量的砝碼掛在承載器上的某個(gè)部位進(jìn)行試驗(yàn)的方法，這些部位可以是：試驗(yàn)刀刃、試驗(yàn)吊桿、試驗(yàn)棒安裝孔等等。當(dāng)皮帶輸送機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行的掛碼試驗(yàn)稱(chēng)為靜態(tài)掛碼，在啟動(dòng)皮帶輸送機(jī)情況下進(jìn)行的掛碼試驗(yàn)稱(chēng)為動(dòng)態(tài)掛碼，動(dòng)態(tài)掛碼的優(yōu)點(diǎn)是試驗(yàn)結(jié)果反映了皮帶輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的部分干擾。掛碼試驗(yàn)簡(jiǎn)單易行，且容易實(shí)現(xiàn)砝碼加載、卸載的遙控操作或自動(dòng)操作。掛碼試驗(yàn)結(jié)果往往與物料試驗(yàn)結(jié)果相差大，即準(zhǔn)確性稍差，特別是對(duì)安裝準(zhǔn)直性差、托輥間距不準(zhǔn)確、承載器穩(wěn)定性差的單托輥秤或單杠桿秤。但通過(guò)與物料試驗(yàn)對(duì)照，找出修正系數(shù)，這樣也能得到很高的試驗(yàn)準(zhǔn)確度。作為一種輔助試驗(yàn)手段。

南京三埃有限公司四年前開(kāi)始研制，陣列式皮帶秤，該秤是將多個(gè)稱(chēng)重單元串聯(lián)安裝在皮帶輸送機(jī)上，組成一個(gè)陣列，每個(gè)稱(chēng)重單元由一只稱(chēng)重傳感器支承兩組稱(chēng)重托輥，通常采用8個(gè)稱(chēng)重單元，這樣一套陣列式皮帶秤就有16組稱(chēng)重托輥。在南京三埃有限公司QPS皮帶秤試驗(yàn)中心對(duì)陣列式皮帶秤進(jìn)行了掛碼與物料試驗(yàn)的比對(duì)試驗(yàn)，試驗(yàn)在6°傾斜皮帶與水平皮帶輸送機(jī)上進(jìn)行，物料試驗(yàn)的流量控制在10%、50%、全額定流量，掛碼采用三個(gè)量程點(diǎn)，通過(guò)試驗(yàn)找出影響掛碼標(biāo)定準(zhǔn)確度的因素，研究減少這些影響因素的解決方法，分析掛碼標(biāo)定與實(shí)物標(biāo)定間系統(tǒng)誤差。試驗(yàn)的初步結(jié)論如下：

1、如果能做到準(zhǔn)確測(cè)量皮帶秤有效稱(chēng)量段長(zhǎng)度，那么在絕大多數(shù)場(chǎng)合陣列式皮帶秤可采用掛碼方式對(duì)皮帶秤進(jìn)標(biāo)定，而無(wú)需進(jìn)行實(shí)物標(biāo)定比對(duì)；

2、掛碼與實(shí)物間系統(tǒng)誤差為0.2%－0.3%之間，并且是掛碼值小于實(shí)物值。

以往國(guó)內(nèi)也曾進(jìn)行過(guò)多托輥式承載器掛碼與物料試驗(yàn)的比對(duì)試驗(yàn)，往往也能達(dá)到好的效果，因此南京三埃有限公司的上述試驗(yàn)更增強(qiáng)了采用動(dòng)態(tài)掛碼試驗(yàn)局部代替物料試驗(yàn)的信心。

三、鏈碼

滾鏈?zhǔn)怯稍S多質(zhì)量相等的滾輪通過(guò)間距很近的鏈板連接成的一整條鏈子，試驗(yàn)時(shí)，把滾鏈安放在皮帶的上方，兩端通過(guò)固定繩固定在立柱上，當(dāng)皮帶輸送機(jī)啟動(dòng)后，滾輪即在皮帶上原地轉(zhuǎn)動(dòng)，以模擬物料隨皮帶的運(yùn)動(dòng)。

南京科技公司生產(chǎn)的可加掛砝碼型滾鏈，在2個(gè)滾輪的中間可以加掛標(biāo)準(zhǔn)砝碼。進(jìn)行滾鏈試驗(yàn)時(shí)，可通過(guò)增減砝碼在皮帶秤量程范圍內(nèi)的多點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。

浙江樂(lè)清新亞機(jī)電公司、江蘇申大衡器公司等廠(chǎng)家生產(chǎn)鏈碼卷?yè)P(yáng)裝置，可根據(jù)鏈碼卷?yè)P(yáng)裝置是否固定為單臺(tái)皮帶秤使用，分為固定式、可移動(dòng)式鏈碼卷?yè)P(yáng)裝置。固定式鏈碼卷?yè)P(yáng)裝置根據(jù)驅(qū)動(dòng)單條鏈碼還是兩條鏈碼又可分單卷式卷?yè)P(yáng)機(jī)和雙卷式卷?yè)P(yáng)機(jī)。

單卷式卷?yè)P(yáng)機(jī)只使用一條鏈碼來(lái)試驗(yàn)，雙卷式卷?yè)P(yáng)機(jī)是在同一條皮帶輸送機(jī)上使用了2套卷?yè)P(yáng)裝置，并可單獨(dú)或同時(shí)驅(qū)動(dòng)2條鏈碼，如果2條鏈碼單位長(zhǎng)度的重量值不同的話(huà)，其組合可模擬量程內(nèi)的3點(diǎn)試驗(yàn)。

可移動(dòng)式鏈碼卷?yè)P(yáng)裝置由軌道、小車(chē)、機(jī)架、卷盤(pán)、鏈碼、電機(jī)及減速機(jī)等組成。該裝置可供幾臺(tái)平行放置的輸送帶共同使用。

余姚市通用儀表有限公司TYLM自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)鏈碼裝置采用在皮帶秤上方的位置上設(shè)儲(chǔ)存槽體和變速驅(qū)動(dòng)器的方式，自動(dòng)收放存儲(chǔ)鏈碼，減少鏈碼搬運(yùn)和拆卸，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的工作效率。

四、循環(huán)鏈碼

循環(huán)鏈碼是由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量塊首尾相接組成的閉合鏈，隨輸送機(jī)皮帶移動(dòng)，將重力連續(xù)、循環(huán)地作用于皮帶秤上。

2003年5月實(shí)施的JJG195-2002皮帶秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程中新增加的內(nèi)容之一是：“使用中檢驗(yàn)應(yīng)使用實(shí)際使用物料進(jìn)行，對(duì)于難以經(jīng)常使用物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)的皮帶秤，使用中檢驗(yàn)可以使用模擬載荷裝置替代實(shí)際物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)”。其條件是模擬載荷裝置的試驗(yàn)結(jié)果必須是“按模擬載荷試驗(yàn)的要求經(jīng)物料試驗(yàn)修正后的試驗(yàn)結(jié)果”。并明確規(guī)定：“通常可用循環(huán)鏈碼等重復(fù)性達(dá)到0.1%的模擬載荷裝置對(duì)0.5級(jí)皮帶秤、1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn)；使用其他模擬載荷裝置對(duì)1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn)?！?/span>

這種試驗(yàn)裝置于上世紀(jì)八十年代初期開(kāi)始在中國(guó)一些工廠(chǎng)使用，湖北大冶有色金屬公司研制了我國(guó)循環(huán)鏈碼設(shè)備，用于解決皮帶秤試驗(yàn)難以進(jìn)行的問(wèn)題，同期黃石電廠(chǎng)采用3段不同重量的鏈塊組成的一條循環(huán)鏈碼，用于解決皮帶秤量程內(nèi)多點(diǎn)試驗(yàn)的問(wèn)題。上世紀(jì)九十年代中期北京市春海技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司開(kāi)始研制DCX型循環(huán)鏈碼時(shí)，為了對(duì)其性能進(jìn)行考核，確定其準(zhǔn)確度及穩(wěn)定性，1999年11月由原電力部熱工計(jì)量測(cè)試中心在安徽省銅陵皮帶秤質(zhì)量檢測(cè)中心進(jìn)行循環(huán)鏈碼與物料試驗(yàn)的比對(duì)。2000年2月至10月又在江蘇常熟電廠(chǎng)、河南姚孟電廠(chǎng)進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn)，同年12月以中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院為首的全國(guó)質(zhì)量計(jì)量技術(shù)委員會(huì)電子皮帶秤試驗(yàn)方法比對(duì)試驗(yàn)小組又在江蘇常熟電廠(chǎng)進(jìn)行皮帶秤與循環(huán)鏈碼的比對(duì)試驗(yàn)。試驗(yàn)小組的基本結(jié)論是：皮帶秤物料試驗(yàn)裝置的“最大誤差”小于循環(huán)鏈碼；循環(huán)鏈碼的“相對(duì)誤差最大差值”和“相對(duì)誤差的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差”又優(yōu)于皮帶秤物料試驗(yàn)裝置。

2003年，北京春海技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司又成功開(kāi)發(fā)了一種多點(diǎn)校驗(yàn)循環(huán)鏈碼。其主要結(jié)構(gòu)由多組循環(huán)鏈碼圈、計(jì)數(shù)輥及與多組循環(huán)鏈碼圈對(duì)應(yīng)的提升機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升軌道等組成。該裝置可以在多個(gè)量程點(diǎn)（如40%、80%）上對(duì)電子皮帶秤進(jìn)行校驗(yàn)。

多年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)應(yīng)用循環(huán)鏈碼的總數(shù)達(dá)數(shù)百條，但僅局限于火電廠(chǎng)。近幾年，北京春海技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司的循環(huán)鏈碼又在首鋼京唐、重鋼等火電廠(chǎng)以外企業(yè)應(yīng)用，這也可看成是一個(gè)新的突破。

五、物料棒碼疊加法

銅陵市三愛(ài)思電子有限公司經(jīng)過(guò)多年試驗(yàn)推出“物料棒碼疊加法”（見(jiàn)圖1）校驗(yàn)方法的工作原理是這樣的：首先進(jìn)行調(diào)零，然后將2臺(tái)承載器的誤差值調(diào)整在要求的范圍內(nèi)（如誤差值小于0.1%）；在進(jìn)行“物料棒碼疊加法”試驗(yàn)時(shí)，正常輸送物料，并在其中1臺(tái)承載器（例如承載器2）上人工或遠(yuǎn)程自動(dòng)加掛棒狀砝碼；此時(shí)2臺(tái)承載器的累計(jì)器同步累計(jì)并獲得皮帶運(yùn)行整數(shù)圈時(shí)累計(jì)量的差值ΔP；按加掛砝碼公式計(jì)算出調(diào)整系數(shù)K，該系數(shù)為承載器2的調(diào)整系數(shù)（由于2臺(tái)承載器此時(shí)的誤差相同，因此該系數(shù)也等于承載器1的調(diào)整系數(shù)），試驗(yàn)過(guò)程結(jié)束。

物料棒碼疊加法受到用戶(hù)的普遍關(guān)注，因?yàn)樗恍枰獑为?dú)的物料試驗(yàn)，可以在正常物料輸送時(shí)完成皮帶秤的校驗(yàn)工作。

現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，以該調(diào)整系數(shù)為依據(jù)，可以在現(xiàn)場(chǎng)隨后進(jìn)行的物料試驗(yàn)中使皮帶秤達(dá)到0.25%的精度，從而初步證實(shí)物料棒碼疊加法可以在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取代物料試驗(yàn)。如在二汽東風(fēng)電廠(chǎng)，該廠(chǎng)皮帶秤配有物料試驗(yàn)裝置。但安裝銅陵市三愛(ài)思電子有限公司的“物料棒碼疊加法”皮帶秤系統(tǒng)時(shí)，廠(chǎng)方表態(tài)物料試驗(yàn)裝置不是給銅陵市三愛(ài)思電子有限公司校秤用的，只是按銅陵市三愛(ài)思電子有限公司的方法校好秤后，再用他來(lái)檢驗(yàn)銅陵市三愛(ài)思電子有限公司的方法行不行?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果是按銅陵市三愛(ài)思電子有限公司的方法校好秤后的物料試驗(yàn)準(zhǔn)確度為0.2%。

六、標(biāo)準(zhǔn)物料與正常輸送物料疊加法

賽摩智能科技采用標(biāo)準(zhǔn)物料與正常輸送物料疊加法對(duì)皮帶秤實(shí)施在線(xiàn)自校準(zhǔn)。所謂“標(biāo)準(zhǔn)物料”，實(shí)際也是被輸送物料，只不過(guò)是從被輸送物料中取出的部分物料，經(jīng)過(guò)稱(chēng)重后獲知其重量值，在自校準(zhǔn)時(shí)將其加入到正常輸送物料中。其系統(tǒng)構(gòu)成由主計(jì)量皮帶承載器、多組緩沖托輥、稱(chēng)重料斗、輔助校準(zhǔn)皮帶承載器、測(cè)速傳感器、電子稱(chēng)重儀表、物料采樣裝置及物料輸送裝置組成，物料輸送方向?yàn)閺淖蟮接?。這樣一套裝置能夠在正常輸送物料的工作狀況下實(shí)時(shí)檢測(cè)皮帶秤計(jì)量稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)自校準(zhǔn)的功能。

在線(xiàn)自校準(zhǔn)過(guò)程是在裝有兩臺(tái)皮帶秤的系統(tǒng)里，且在物料正常輸送過(guò)程中，以連續(xù)稱(chēng)量的方式，采用標(biāo)準(zhǔn)物料疊加到正常輸送過(guò)程的物料上，確定并累計(jì)散狀物料質(zhì)量并具有實(shí)時(shí)在線(xiàn)自校準(zhǔn)功能的計(jì)量器具。

具體校準(zhǔn)過(guò)程是這樣完成的：

（1）兩臺(tái)皮帶秤安裝并準(zhǔn)直性校準(zhǔn)后，在輸送物料過(guò)程中將主計(jì)量皮帶秤和輔助校準(zhǔn)皮帶秤進(jìn)行比對(duì)校準(zhǔn)，僅要求兩臺(tái)秤所顯示的物料累積量相等即可，并不要求與實(shí)際輸送物料量相符；

（2）在正常輸送物料的情況下，啟動(dòng)物料采樣裝置采集部分物料通過(guò)物料輸送裝置進(jìn)入稱(chēng)重料斗并稱(chēng)重；

（3）開(kāi)始在線(xiàn)自校準(zhǔn)，將稱(chēng)重料斗稱(chēng)量后的物料從兩秤之間落入料流，直至稱(chēng)重料斗放空，由于輔助校準(zhǔn)皮帶秤比主計(jì)量皮帶秤多承受稱(chēng)重料斗稱(chēng)量后的物料，所以?xún)膳_(tái)皮帶秤得到兩組稱(chēng)量值；

（4）兩組稱(chēng)量值的差值應(yīng)該反映的是與稱(chēng)重料斗稱(chēng)量后的物料重量值相關(guān)的部分，如果不一致，則采用物料試驗(yàn)的修正方式修改輔助校準(zhǔn)皮帶秤的滿(mǎn)值系數(shù)，由于兩臺(tái)秤事先已比對(duì)校準(zhǔn)，所以主計(jì)量皮帶秤也按同樣的滿(mǎn)值系數(shù)進(jìn)行修正。至此就完成在線(xiàn)自校準(zhǔn)，解決了多年來(lái)皮帶秤不容易在線(xiàn)實(shí)物校準(zhǔn)的難題。

在南京西壩煤碼頭在線(xiàn)自校準(zhǔn)裝置的皮帶秤最大輸送能力為3500t/h，皮帶速度為3.5m/s，皮帶帶寬為1600mm，輸送皮帶周長(zhǎng)為2800m，托輥間距為1200mm，主計(jì)量皮帶秤和輔助校準(zhǔn)皮帶秤分別采用4組、3組稱(chēng)量托輥的全懸浮式承載器，稱(chēng)重料斗量程為5000kg，分度值為1kg。系統(tǒng)要求的準(zhǔn)確度為0.5級(jí)。經(jīng)過(guò)上述步驟的校準(zhǔn)后，用戶(hù)還是擔(dān)心皮帶秤是否真的校準(zhǔn)了，所以他們進(jìn)行了9次5個(gè)不同量程點(diǎn)的實(shí)煤校驗(yàn)，每次校驗(yàn)煤量為600t～1100t，從皮帶輸送機(jī)上卸下的煤送到不同的堆場(chǎng)，并立即用大型載貨汽車(chē)將煤運(yùn)到100t汽車(chē)衡進(jìn)行稱(chēng)量，試驗(yàn)結(jié)果：最大誤差0.5%，平均誤差約0.38%。

七、物料試驗(yàn)

物料試驗(yàn)檢定和試驗(yàn)方法，由于試驗(yàn)過(guò)程物料的稱(chēng)重要耗費(fèi)大量的人力物力，因此對(duì)皮帶秤準(zhǔn)確度要求高的行業(yè)，如電廠(chǎng)、部分冶金化工廠(chǎng)采用了帶校驗(yàn)料斗秤的物料標(biāo)定裝置。作為商品提供的物料試驗(yàn)裝置是一個(gè)高準(zhǔn)確度的電子料斗秤，可以安裝在皮帶輸送機(jī)物料輸送的流程中間，以作為物料稱(chēng)重用的控制衡器。為了保證電子料斗秤的使用準(zhǔn)確度，配有一套四等標(biāo)準(zhǔn)砝碼，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的加載、卸載均由電動(dòng)機(jī)構(gòu)完成，通過(guò)量值的傳遞，保證系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)確度。這樣的系統(tǒng)在火電廠(chǎng)及一部分冶煉廠(chǎng)、化工廠(chǎng)等資金雄厚的企業(yè)或一部分新建企業(yè)可以這樣做，但這樣一套物料試驗(yàn)裝置投資僅設(shè)備本身就高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，再加上因配置需要廠(chǎng)房高度增加等所耗費(fèi)的資金就更多了，其投資不是一般企業(yè)所能承受的。而且隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、皮帶秤量程日趨加大，采用物料試驗(yàn)裝置就越來(lái)越不現(xiàn)實(shí)了，大多數(shù)企業(yè)不可能采用這樣的物料試驗(yàn)裝置。

利用企業(yè)現(xiàn)有的稱(chēng)重設(shè)備來(lái)完成皮帶秤檢定和試驗(yàn)時(shí)的物料稱(chēng)重任務(wù)，需要設(shè)計(jì)方便物料試驗(yàn)的一些設(shè)施，如卸料犁、卸料管、檢定門(mén)等。筆者在云南某銅冶煉廠(chǎng)參觀時(shí)拍到這樣兩張照片，分別是皮帶秤后面安裝的卸料犁、下料溜槽和卸料管。有了這樣的設(shè)施，只要將翻斗車(chē)開(kāi)到卸料管的下方，則通過(guò)皮帶秤稱(chēng)量過(guò)的物料經(jīng)過(guò)卸料犁、下料溜槽和卸料管，就可以直接卸到翻斗車(chē)中再送去稱(chēng)重，這樣皮帶秤要進(jìn)行物料試驗(yàn)就方便快捷得多。選用皮帶秤的設(shè)計(jì)人員和維護(hù)皮帶秤的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員有這樣的理念是很可喜的，也希望能有更多的使用皮帶秤的現(xiàn)場(chǎng)能裝有這類(lèi)花錢(qián)不多、簡(jiǎn)單適用的設(shè)施，為使用中的皮帶秤提供物料試驗(yàn)的方便條件。

在一部分現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)沒(méi)有稱(chēng)重設(shè)備可以利用，此時(shí)試驗(yàn)物料又怎樣完成稱(chēng)重呢？

在重慶大唐測(cè)控技術(shù)有限公司的礦產(chǎn)品監(jiān)控計(jì)量的實(shí)施方案中，由于皮帶秤計(jì)量點(diǎn)數(shù)多（針對(duì)一個(gè)縣接近100點(diǎn)）、計(jì)量點(diǎn)分散（相互間距離為幾公里到數(shù)十公里），計(jì)量噸位不大（皮帶秤的量程僅每小時(shí)幾噸到三四十噸）所以該公司推出移動(dòng)式計(jì)量車(chē)的方式解決試驗(yàn)物料稱(chēng)重的難題。圖6中移動(dòng)式計(jì)量車(chē)是由一輛小型貨車(chē)改裝而成，在車(chē)廂上安裝了一臺(tái)電子料斗秤，當(dāng)某臺(tái)皮帶秤需要進(jìn)行物料試驗(yàn)時(shí)，可以將移動(dòng)式計(jì)量車(chē)直接開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)接料并進(jìn)行稱(chēng)重，這種移動(dòng)式計(jì)量車(chē)也可作為檢衡車(chē)提供給用戶(hù)。